卖一辆亏两辆，四年亏400亿，一个叫“蔚来”的品牌似乎很难看到自己的未来？

　　9月24日，蔚来汽车发布2019年第二季度财报，造车新势力“一哥”当季实现营收15.08亿元，但净亏损32.9亿元，同比激增83%，将其四年亏损总额推高至数百亿元，在资本市场产生地震。在重大利空冲击下，蔚来汽车股价前一天已异动掉了10%，财报发布当天继续雪崩，一度重挫近28%，创下单日最大跌幅并触及上市以来的新低1.97美元，收盘2.17美元。次日又大跌了5.5%，目前总市值仅21.58亿美元，不到同样处于巨亏之中的瑞幸咖啡的45%。

　　1张第五代100元面值的人民币重量约为1.15克，尺寸15.5cm7.7cm，400亿元约460吨，相当于约230辆蔚来ES6，所占体积比一列火车车厢还要大一些，这么多钱远远超出许多人的想象，却在四年之间烧光了，即使很会烧钱的特斯拉也要甘拜下风。

　　俞敏洪曾对李斌戏言，“我投了这个钱，你要不让我赚钱的话，能把你给弄死啊！”如今看来，似乎一语成谶。这些融资折合人民币约165亿元，在IPO后时又募资10亿美元。然而，蔚来的最新市值只相当于其融资总额的65%，一众投资人可谓血本无归。根据招股书，上市时，蔚来汽车创始人李斌持股17.2%，为第一大股东，拥有48.3%的投票权，第二大股东腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，车和家创始人兼董事长李想持有1.7%，蔚来北美CEOPadmasreeWarrior持有1.4%。其中，BaillieGifford&Co进场时，蔚来汽车的股价还在6美元出头，倘若至今没有抛售的话，BaillieGifford&Co手中的蔚来股票市值已蒸发了近七成，应该是被李斌坑得最惨的一个。

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　　（工行网站特约作者：许昭）